Panel przedni z przesuwanymi drzwiami Longlife Horse Stable z plastikowymi panelami kopiącymi

Marin Headlands and Ft. Baker Infrastruktura transportowa i plan zarządzania został zatwierdzony przez NPS w dniu 11 sierpnia 2009 r. Plan wymaga ulepszeń w południowej części obszaru projektu. Dlatego jedyną stajnią w obszarze planowania objętym planem zarządzania transportem są stajnie w dolinie Rodeo. Nowy szlak i związane z nim ulepszenia parkowania są planowane bezpośrednio na północ od stajni w dolinie Rodeo w Smith Road. Miejsce parkingowe zostanie zaprojektowane tak, aby pomieścić duże pojazdy, takie jak przyczepy do przewozu koni, oraz zapewnić odpowiednią przestrzeń dla pieszych, rowerzystów i jeźdźców, aby bezpiecznie poruszać się po tym obszarze. Na nowym przyczółku na chodniku zostaną zapewnione miejsca parkingowe dla chodnika oraz na imprezy specjalne, które zastąpią parkingi wydarzeń specjalnych usunięte z zasięgu karabinu. Udogodnienia dla odwiedzających, takie jak kioski informacyjne, ławki i toalety sklepieniowe, byłyby również instalowane na parkingu od strony szlaku. Ponadto wyznaczony zostanie obwód parkingu stajni w dolinie Rodeo (NPS 2009b). Dni wolne od samochodu uwzględnione w planie transportu mogą wpłynąć na dostęp do zakładu w Dolinie Rodeo, zwiększając zatłoczenie siedem dni w roku, kiedy zdarzają się dni wolne od samochodu.

Kanał Golden Gate i Zatoka San Francisco oddzielają Hrabstwo Marin od Miasta San Francisco, Półwyspu San Francisco i społeczności East Bay. Obszary planu są trudno dostępne dla osób nie korzystających z prywatnych samochodów. Usługa transportu publicznego z San Francisco do Marin Headlands jest świadczona przez miejski system tranzytowy San Francisco (MUNI) tylko w niedziele i święta. Golden Gate Transit (GGT) zapewnia codzienne połączenia autobusowe wzdłuż Alexander Avenue między San Francisco i Sausalito, ale przystanki nie są połączone z żadną z głównych atrakcji lub obiektów Marin Headlands. W wyniku ograniczonych usług tranzytowych 88 procent odwiedzających Marin Headlands i Fort Baker przybywa prywatnymi samochodami (NPS 2009b).

Dostęp do stajni jest zapewniony przez Bunker Road. Dostęp do szlaku zapewnia Rodeo Valley Trail i Coastal Trail oraz Bobcat Trail and Bunker Trail znajdujące się bezpośrednio po drugiej stronie Bunker Road. Nieutwardzony parking znajduje się w sąsiedztwie Bunker Road, a dostęp do terenu można uzyskać przez bramę łączącą parking ze stajnią lub drogą wzdłuż wschodniej strony terenu. Żwirowa droga serwisowa rozciąga się około 500 stóp na południowym końcu obiektu w pobliżu hangaru, zapewniając dostęp do stajni i wybiegów. Ta droga prowadzi przez teren, a dostęp można również uzyskać drogą żwirową po zachodniej stronie terenu.

Do tych stajni można dostać się poprzez Tennessee Valley Trail wzdłuż częściowo utwardzonego odcinka szlaku za zamkniętą bramą. Stajnia w Dolinie Dolnego Tennessee znajduje się około 0,7 mil na południe od bramy. Dostęp do szlaku zapewnia szereg szlaków, w tym szlak doliny Tennessee i szlaki Chaparral. Parkowanie jest ograniczone i nie ma ruchu pojazdów przez obszar stajni.

Szczegóły produktu: